Semester I 2026, Balai Yasa Manggarai Rampungkan Perawatan Berkala 246 Kereta

10 hours ago 1

Bengkel bersejarah KAI menjaga kesiapan sarana melalui perawatan, perbaikan roda, pemeliharaan genset, serta modifikasi Kereta Ekonomi Kerakyatan

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) terus memperkuat kesiapan sarana melalui perawatan yang dilakukan secara terencana dan berlapis. Sepanjang Semester I 2026, UPT Balai Yasa Manggarai menyelesaikan perawatan berkala dua tahunan dan empat tahunan atau P24/P48 terhadap 246 kereta. Realisasi tersebut mencapai 102% dari program sebanyak 242 kereta.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan, di balik setiap kereta yang siap melayani pelanggan terdapat proses pemeriksaan panjang yang dikerjakan oleh para teknisi dengan ketelitian tinggi. Setiap komponen diperiksa, diukur, dirawat, diperbaiki, dan diuji sebelum sarana dinyatakan siap kembali melayani perjalanan.

“Pelanggan mungkin melihat sebuah kereta ketika sudah berada di peron dan siap diberangkatkan. Di Balai Yasa Manggarai, proses menyiapkan kereta tersebut berlangsung sejak pemeriksaan awal, pembongkaran komponen, perawatan badan kereta dan bogie, pengujian sistem pengereman serta kelistrikan, hingga pemeriksaan akhir. Seluruh tahapan diarahkan untuk menjaga keselamatan dan kenyamanan perjalanan,” ujar Anne.

Balai Yasa Manggarai memiliki perjalanan panjang dalam sejarah perkeretaapian Indonesia. Kompleks bengkel ini mulai dibangun pada 1915 dan beroperasi pada 1920 dengan nama Hoofd-Werkplaats Manggarai. Pada masa awal operasinya, bengkel tersebut menangani pembuatan suku cadang serta pemeriksaan dan perbaikan lokomotif, kereta penumpang, serta gerbong barang. Kini, Balai Yasa Manggarai berfokus pada perawatan dan pengembangan kereta penumpang, kereta makan, serta kereta pembangkit atau genset.

Balai yasa memiliki fungsi yang berbeda dengan dipo. Pemeriksaan harian dan perawatan berkala jangka pendek dilaksanakan di dipo, sedangkan balai yasa menangani perawatan berkala jangka panjang, perbaikan kerusakan yang membutuhkan fasilitas khusus, rehabilitasi, serta modifikasi sarana.

Pada perawatan dua tahunan atau empat tahunan, kereta menjalani pemeriksaan menyeluruh berdasarkan siklus dua tahunan dan empat tahunan. Badan kereta dan bogie dipisahkan agar teknisi dapat memeriksa struktur, perangkat roda, sistem pengereman, suspensi, kelistrikan, pintu, interior, hingga fasilitas pendukung perjalanan secara lebih mendalam.

“Perawatan berkala berfungsi menjaga kondisi sarana tetap sesuai standar teknis. Komponen yang masih memenuhi ketentuan dirawat dan diuji, sedangkan komponen yang telah mencapai batas pemakaian diperbaiki atau diganti. Setelah seluruh pekerjaan selesai, kereta melewati pemeriksaan kualitas sebelum kembali dioperasikan,” jelas Anne.

Selain perawatan kereta, Balai Yasa Manggarai menyelesaikan pemeliharaan kategori medium overhaul dan general overhaul atau MO/GO terhadap 26 genset dari program 29 unit, setara 89,6%. Genset pada kereta pembangkit berfungsi memasok listrik bagi pendingin udara, penerangan, dan berbagai fasilitas pelayanan selama perjalanan. Penyelesaian program berikutnya dilanjutkan pada Semester II 2026 dengan menyesuaikan kedatangan sarana yang akan dirawat.

Balai Yasa Manggarai juga menangani 302 pekerjaan perbaikan pada kereta dan genset selama Semester I 2026. Jumlah tersebut setara 127% dari capaian periode yang sama tahun lalu atau tumbuh sekitar 27%. Sebanyak 67% pekerjaan perbaikan berkaitan dengan pembubutan dan penggantian roda.

Pembubutan roda dilakukan untuk mengembalikan profil permukaan roda sesuai standar ukur. Dalam operasional, kontak antara roda dan rel secara terus-menerus dapat mengubah profil roda. Melalui pengukuran dan pembubutan yang presisi, bentuk roda dikembalikan sesuai ketentuan agar interaksi roda dengan rel tetap stabil dan mendukung kenyamanan perjalanan.

Kinerja Balai Yasa Manggarai juga terlihat dari penyelesaian modifikasi enam Kereta Ekonomi Kerakyatan atau 100% dari program Semester I 2026. Lima kereta diselesaikan untuk mendukung pelayanan Angkutan Lebaran 2026, sedangkan satu kereta berikutnya rampung pada Mei 2026.

Kereta Ekonomi Kerakyatan merupakan hasil peningkatan kualitas kereta ekonomi dengan penataan interior dan tempat duduk yang lebih nyaman. Kereta ini memiliki 93 tempat duduk berkonfigurasi 3–2 dengan kursi yang dapat disesuaikan mengikuti arah perjalanan. Kehadirannya memperluas pilihan layanan yang nyaman dan tetap terjangkau bagi masyarakat.

Pada periode yang sama, Balai Yasa Manggarai menuntaskan pemasangan genset berkapasitas 650 kVA pada empat kereta pembangkit untuk mendukung Angkutan Lebaran 2026. Program penyesuaian genset 500 kVA juga telah mencapai 90%, sementara proses modernisasi 30 kereta kelas eksekutif terus dilanjutkan secara bertahap.

Dari sisi tata kelola, penyerapan anggaran kerja Balai Yasa Manggarai mencapai 86,6%. Sebanyak tiga dari empat program investasi 2026 sedang berjalan dengan progres keseluruhan 35,2%. Program tersebut diarahkan untuk meningkatkan kapasitas fasilitas, kualitas perawatan, serta kemampuan internal dalam mengembangkan sarana.

Jejak sejarah Balai Yasa Manggarai turut terpelihara melalui keberadaan menara air yang dahulu mendukung kebutuhan operasional bengkel. Menara Air Balai Yasa Manggarai telah ditetapkan sebagai bangunan cagar budaya melalui Keputusan Gubernur DKI Jakarta Nomor 403 Tahun 2025. Penetapan tersebut menunjukkan bahwa kawasan ini menyimpan nilai penting dalam perjalanan teknologi dan industri perkeretaapian Indonesia.

“Balai Yasa Manggarai mempertemukan pengalaman lebih dari satu abad dengan kompetensi teknis yang terus berkembang. KAI akan melanjutkan peningkatan fasilitas, kemampuan Insan perawatan, penerapan teknologi, dan pengendalian mutu agar setiap sarana yang kembali melayani pelanggan berada dalam kondisi andal, aman, serta nyaman,” tutup Anne.

Dilarang keras mengambil konten, melakukan crawling atau pengindeksan otomatis untuk AI di situs web ini tanpa izin tertulis dari Kantor Berita ANTARA.

Read Entire Article