Mengapa Layar Sentuh Motor Listrik Butuh Teknologi Khusus?

Hitekno.com - Meskipun kendaraan listrik roda empat tampaknya menjadi pusat perhatian dalam banyak artikel tentang mobilitas masa depan, banyak negara termasuk Indonesia, India, Malaysia, dan Thailand lebih mengandalkan kendaraan roda dua yang ekonomis – skuter, sepeda motor, sepeda motor listrik, motor listrik, moped listrik, dan sepeda listrik – sebagai alat transportasi. Mengikuti tren yang dibuat oleh para perancang kendaraan listrik roda empat, skuter listrik dan sepeda motor listrik menggunakan layar sentuh untuk kendalinya, bukan kenop, tombol, maupun tombol mekanis.

Kontrol layar sentuh memberikan kendaraan listrik roda dua tampilan modern, tata letak dan gaya yang fleksibel, serta penyesuaian yang mudah untuk setiap model atau bahkan setiap kendaraan.

Sistem menu yang mudah digunakan dapat mengakomodasi kebutuhan kontrol, tampilan, dan fitur kendaraan roda dua yang lebih kompleks, serta memungkinkan fitur-fitur bernilai tambah seperti navigasi, sistem infotainment, mekanisme pembayaran jarak jauh, dan keamanan kendaraan.

Baca Juga: Microchip Technology: Layar Sentuh OLED Akan Mengubah Interface dan Pengalaman Berkendara?

Layar sentuh pada kendaraan roda dua seringkali terpapar dengan kondisi luar ruangan yang keras seperti hujan, salju, debu, atau lumpur. Kendaraan roda dua juga terkadang diparkir di bawah sinar matahari langsung dengan kandungan UV dan IR yang kuat pada iklim panas, serta rentan terhadap kecelakaan dan kerusakan akibat vandalisme.

Faktor-faktor ini mendukung layar sentuh berperingkat IP65/68 dengan kaca penutup tebal yang dapat melindungi sensor sentuh yang mendasarinya serta elemen layar LCD atau OLED. Persyaratan sinar matahari dan UV memerlukan filter UV/IR dan lapisan anti pantulan/anti silau untuk meningkatkan visibilitas layar dalam semua kondisi pencahayaan.

Hal ini menghasilkan desain layar yang sangat tebal sehingga setiap lapisan dapat memisahkan jari lebih jauh dari sensor sentuh kapasitif. Semakin jari terpisah dari sensor sentuh, semakin sulit untuk mendeteksi sentuhan yang tepat pada layar.

Baca Juga: Microchip: Penting Mengetahui Bahaya dan Langkah Penanggulangan Pusat Data

Di daerah yang dingin, layar sentuh seringkali dioperasikan oleh pengendara dengan sarung tangan tebal, yang akan semakin memisahkan jari dari sensor sentuh. Selain itu, adanya tetesan air hujan atau salju pada layar dapat mengakibatkan terjadinya sentuhan yang salah atau gagal.

Layar sentuh yang baik seharusnya tidak hanya mampu melacak jalur yang ditelusuri oleh jari pada layar secara konstan, tetapi juga mendeteksi gerakan multi-jari dengan sarung tangan tebal saat ada kelembapan untuk mengontrol fungsi seperti peta navigasi pada layar.

Persyaratan layar sentuh lingkungan ini memberikan tuntutan yang ketat pada IC kontroler layar sentuh, yang harus dapat mengakomodasi persyaratan di bawah ini dalam desain layar:

Baca Juga: Microchip Luncurkan MPLAB Machine Learning Development Suite, Memudahkan Integrasi ML ke MCU dan MPU

Teknologi layar sentuh untuk sepeda motor. [Microchip]

• Display stack yang lebih tebal: Kontroler layar sentuh harus memberikan keleluasaan yang besar untuk mendesain berbagai lapisan di atas sensor sentuh dalam display stack. Ketebalan yang setara dengan kaca 10 mm atau lebih merupakan hal yang mutakhir dalam industri ini, di mana kita dapat melihat lapisan anti-pantulan dan anti-silau pada sensor sentuh dengan kaca penutup setebal 4 mm yang digunakan dengan sarung tangan setebal 3 mm. Sebagai alternatif, perancang layar sentuh dapat menyertakan celah udara antara layar dan kaca, yang memungkinkan penggantian hanya kaca depan dan bukan seluruh layar jika ada kerusakan. Lapisan layar yang lebih tebal ini mempersulit kontroler layar sentuh untuk mendeteksi dan menguraikan kode sentuhan jari dengan benar. Kontroler layar sentuh harus siap menghadapi tantangan ini.
• Kinerja sentuh yang andal: Karena kendaraan roda dua akan menghabiskan sebagian besar atau seluruh usia pakainya di luar ruangan, maka kontroler layar sentuh harus memiliki algoritma untuk tidak mendeteksi tetesan air sebagai sentuhan yang salah dan hanya mendeteksi sentuhan dari jari atau sarung tangan. Selain itu, kontroler layar sentuh juga harus memfasilitasi skema
  penginderaan kapasitif untuk membedakan antara cairan pembersih konduktif seperti pemutih "apa adanya" atau bercampur dengan air dan tidak menghasilkan peristiwa sentuhan palsu.
• Keamanan fungsional: Kendaraan roda dua di seluruh dunia harus aman secara fungsional untuk memastikan keselamatan pengendara saat mengoperasikan layar sentuh. Fitur-fitur seperti navigasi dan panggilan telepon bebas genggam, jika diizinkan saat berkendara, dapat mengalihkan perhatian pengendara. Layar sentuh dapat melalui sertifikasi standar keselamatan seperti ISO 26262 (ASIL-B) dan pengontrol sentuh harus memfasilitasi hal tersebut dengan pengujian mandiri, dokumentasi, dan panduan.
• Keamanan: Dalam beberapa kasus penggunaan kendaraan roda dua yang sering disewa, layar sentuh dapat digunakan untuk memberikan akses kendaraan melalui entri PIN atau untuk mekanisme pembayaran jarak jauh melalui kartu kredit/ketukan ponsel. Untuk kasus kontroler layar sentuh yang melibatkan privasi data, kontroler harus memberikan keamanan tambahan melalui enkripsi dan otentikasi firmware.
• Kekebalan terhadap kebisingan: Sirkuit penggerak listrik yang memberi energi pada motor traksi akan menimbulkan kebisingan EM yang dipancarkan dan dihantarkan dan pengisi daya baterai kendaraan, berdasarkan catu daya switching, juga dapat menambah kebisingan pada kabel catu daya kendaraan. Mobil listrik sering kali diisi oleh pengisi daya yang berbeda dari produsen yang berbeda pada waktu yang berbeda, dan pengisi daya ini akan memiliki karakteristik kebisingan yang berbeda. Sebagai tambahan, sistem pencahayaan kendaraan dapat menghasilkan derau yang dihantarkan pada jalur catu daya, dan bahkan layar LCD atau OLED di panel kendali akan menghasilkan derau EM. Sumber kebisingan ini dapat menurunkan fungsionalitas layar sentuh dan kontrolernya jika tidak diatasi dengan benar. Oleh karena itu, kontroler layar sentuh harus dirancang dengan algoritme penyaringan kebisingan agar dapat memastikan aktivasi layar sentuh yang salah tidak terjadi - terutama ketika kendaraan sedang bergerak.

Kontroler layar sentuh seri maXTouch dari Microchip menawarkan berbagai fitur yang menangani syaratan sulit ini dan mengoptimalkan pengalaman layar sentuh. Rangkaian perangkat ini mendukung: 

• Ukuran layar yang sangat bervariasi mulai dari 2 sampai 34 inci, dan dengan berbagai rasio aspek
• Kaca penutup tebal sampai 10 mm dan celah udara 0.2 mm atau lebih
• Akurat dengan sarung tangan setebal 5 mm, seperti sarung tangan ski atau sarung tangan sepeda motor
• Kekebalan kelembapan terhadap tetesan air, air mengalir, air asin 3.5%, dan larutan pembersih
• Pesan terenkripsi dan konfigurasi untuk menyembunyikan PIN
• Interoperabilitas dengan teknologi NFC
• Tingkat kekebalan terhadap kebisingan tingkat tinggi (bersertifikat Kelas A IEC 61000-4-6)
• Diagnostik mandiri dengan pelaporan
• Dukungan untuk OS Linux/Android

Desain kendaraan memang kompleks, tidak terkecuali dengan kendaraan roda dua. Seperti halnya kendaraan roda empat, perancang kendaraan roda dua terus menambahkan fitur dan kemampuan barunya agar dapat memenuhi ekspektasi pasar konsumen yang terus meningkat.

Baca Juga: CEO Microchip Technology Ungkap Pencapaian dan Kesiapan Menghadapi 2023

Layar sentuh dengan kemampuan yang disempurnakan, yang didukung oleh kontroler layar sentuh yang mendukung kemampuan ini, memberikan fleksibilitas yang dibutuhkan perancang saat menambahkan fitur baru pada kendaraan yang dibuat.

Selain itu, layar sentuh untuk kendaraan listrik roda dua memiliki persyaratan khusus, yang dapat dipenuhi dengan mempertimbangkan dan mengakomodasi setiap persyaratan melalui desain tampilan layar sentuh yang cermat dan pemilihan kontroler layar sentuh yang seksama.